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      8款十萬元左右的最具改裝潛力的民用車
      時間: 2012-06-14 11:24:03     來源: 中山市雷晶靈電子有限公司

      看著街頭呼嘯而過的改裝車,你是否曾為之動容?聽著引擎震耳欲聾的轟鳴,你是否也會心潮澎湃?那么就請跟隨我們的文章,看看你的愛車是否具有改裝潛力吧。同時,在本期文章中我們還為你精選了八款十萬元左右的最具改裝潛力的民用車。

       什么樣的車更適合改裝

       對于一般的初級玩兒車族來說,造價便宜、結構簡單、改裝套件較多的車輛更適合拿來改裝。因為造價便宜,我們就可以拿出更多的預算用來改車;而結構簡單的車則更容易改造,故障率也更低。相反如果是一輛電子化程度非常高、制造工藝復雜的汽車,那么動任何一個部位都會牽扯到一大堆探測器以及電子元件,非常麻煩;最后,評判一款車是不是適合改裝,還要看現在市場上的改裝套件是否充足。因為從汽車的外觀空氣套件到發動機的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱,以及尾喉等等部件,無不有著自己的規格,而且即使是改裝件也會經過長時間的道路測試才會投放市場。如果不匹配的話,不僅改裝費用高、改裝難度大,而且改后的車輛還會故障頻出,性能也難以大幅提升,嚴重的話還有可能危及到駕駛員的生命安全。

       除了上述條件,車輛自身的基礎也很重要。首先來說說車身剛性。一般情況下,汽車車身在動態情況下都會發生微小的扭轉變形,這是為了化解強大外力對車身的沖擊,而當激烈駕駛時這種沖擊達到一定限度后,焊接點就有可能發生斷裂,所以改裝車時商家一般都會建議你在車身的關鍵部位加焊一些焊點。

       而對于出廠時就采用了激光焊接工藝的車型來說,激光焊接已經最大限度地保證金屬間的結合力度,所以需要加焊的部位也就會相應減少。顯然,一副天生的硬身板會給后期的改裝工作省去不少麻煩。

       其次是設計理念。有些車輛在設計之初就是以女性或家庭使用為主,那么它所有的開發理念都將圍繞這個主題展開。比如一些日系車,為了更加突出舒適性,可能會采用四輪獨立式的懸架結構,那要將它改成更為動感的多連桿式懸架可就麻煩了,遠比給發動機加個渦輪增壓復雜得多。

       總的來說,兩廂車比三廂車更適合改裝,而歐洲車的先天條件則要比日系車的好一些。

       哪些民用車更具改裝潛力

       說了這么多,下面還是讓我們來看看哪幾款車更具有改裝潛力吧。

       ■POLO:在經過了31年6代車型的變化后,這款小車已經越來越運動了。雖然國產的POLO勁情、勁取曾因減配問題一度遭人詬病,但扎實的底盤、堅固的車身以及優異的操控性仍舊讓其站在了小車改裝市場的第一線。

       ■??怂梗焊?怂棺畲蟮牧咙c在于其德國開發的血統和親民的價格。與VOLVO S40同平臺開發的??怂共捎昧朔粗玫?.8升發動機、MTX75的手動變速箱以及多連桿式的懸架,在彎道的通過性方面表現出眾,而且擋位緊湊、入擋清晰,絕對是拿來改裝的好坯子。

       ■高爾夫:無愧于世界經典兩廂車的稱號,加速敏捷、車身靈動、一副小鋼炮的態勢。雖然性能更勝一籌的第五代高爾夫早已在國外上市,但畢竟離我們還是太遠。如果你是大眾的忠實“粉絲”,那么不妨先買輛四代高爾夫玩玩兒,其出色的改裝潛力也絕對不會令你失望。

       ■206:法國人對汽車底盤和懸架的設計一向頗有見地,在206身上就可見一斑。國產后的東風標致206匹配了新開發的16氣門發動機,應算是大馬拉小車了。有了動力上的優勢,再加上出色的懸架匹配,只要稍做改裝,性能一定會有大幅提升。

       ■馬自達3:雖然之前的停產風波給馬3帶來了不可挽回的負面影響,但不可否認的是,馬自達3確實是款動感十足的汽車。從其匹配的那臺2.0升發動機到多連桿式的后懸架,以及儀表顯示,樣樣都是瞄準運動特色來的。如果加以簡單的調校,馬3的動態駕駛性能將很容易得到進一步提升。


      關鍵詞:8款十萬元左右的最具改裝潛力的民用車 
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